A estética do medo

O que você acha de usar capacete para andar de bicicleta? E de pedalar em uma cidade com o trânsito agressivo que nem São Paulo? E em se preocupar em fazer tudo isso com beleza?

Esse texto levou algumas semanas para ficar pronto. Fiquei escrevendo ele na cabeça aos pouquinhos e hoje tentei organizar as palavras em ideias. São perguntas polêmicas que tocam em dois pontos centrais para qualquer um: segurança e estética. O entendimento e abordagem a partir destes dois conceitos têm, não só influenciado a maneira como vivemos, como justificado guerras.

A primeira premissa é básica porque envolve sobrevivência. Tomar cuidado, proteger a família, se proteger, é instintivo e natural. E ninguém questiona isso. O problema é quando a segurança vira ponto central, ampliada por notícias exageradas, sensacionais, chocantes, por discursos preconceituosos e imagens fortes. A obsessão em calcular riscos e a exacerbação do medo podem ter efeito contrário ao da proteção da vida – podem tirar o que ela tem de essência. E, desta forma, colocar em risco a própria vida.

Explico melhor. A lógica do cada-um-com-seu-tanque-de-guerra: andar de bicicleta em São Paulo é “perigoso”, coisa de maluco. Logo, o certo é andar de carro, blindado, alto e resistente, de preferência. Se meu vizinho se desloca em um carro maior e mais duro, estou sujeito a me machucar mais em um choque. Então vou comprar um veículo ainda maior e mais duro. É assim que criamos as bases para uma cidade com gente fortemente armada, seguranças privados e câmeras de vigilância para todos os lados, fortalezas e condomínios fechados. Não é cimento e ferro o que segura as grades e muros cada dia mais altos: é o medo.

Tal lógica é insustentável por natureza. Investir mais dinheiro em segurança do que em qualquer outra área cria uma sociedade torta, em que a desigualdade é contida com violência. Cria um ciclo vicioso baseado em mais desigualdade, mais revolta, mais necessidade de contenção, mais medo.

É a partir desse ciclo de medo que os carros têm ficado maiores, mais fechados, com vidros filmados, blindados. E as pessoas ficam cada vez mais isoladas uma das outras, as ruas vazias de humanidade. Uma sensação de segurança vazia, nem sempre real. Acidentes de carro são violentíssimos e, apesar de subnoticiados, bastante comuns. A revolta que tal estrutura injusta desperta é outro risco. Melhor torcer para não furar um pneu ao passar por um dos bairros escuros em que só passam carros correndo.

Resistência
Andar de bicicleta quebra tal ciclo. Ao viver a cidade, participar, interagir, quem pedala dá vida ao espaço público. Mas e o risco de sair sem a armadura de ferro medieval-moderna nessa selva de pedra? Existe e não deve ser ignorado, mas é bem menor do que se pensa. Está relacionado ao resultado direto do conjunto do medo de outras pessoas: carros maiores, mais rápidos, mais duros. Ao se tomar alguns cuidados como evitar avenidas, saber esperar, encontrar um ritmo, evitar disputar espaço com ônibus e caminhões, os riscos diminuem consideravelmente.

 

Aprender a viver sem ser dominado pelo medo – e sem ignorar também riscos – é inspirador e tem um potencial transformador fantástico. É o caminho para alterar a lógica do ferro e aço, a militarização direta da vida. E aí começamos a falar de estética. Sobrepor o medo com beleza e prazer é perturbador, no melhor sentido da palavra.

Por isso o coletivo Pedalinas, de mulheres ciclistas de São Paulo, talvez seja o movimento de potencial mais revolucionário em termos de mobilidade na cidade. Em um ambiente machista, em que a força e a violência imperam, as meninas tem mostrado com graça que é possível sim outra realidade. Marmanjos assustados com as ruas se veem parados em congestionamentos em suas caminhonetes gigantes ao lado de garotas em bicicletas com cestinhas. Algumas, além de confortáveis, ainda caprichando no visual.

Beleza
Andar de bicicleta é algo simples. Não é preciso roupas especiais, artigos esportivos, tecidos sofisticados e nada do gênero. Se você aprender o ritmo suave em que o vento compensa o calor e o esforço não chega a te fazer suar, dá para ir trabalhar sem uma muda de roupa. Em boa parte do Brasil dá. Em São Paulo dá.

Pedalar não necessariamente está relacionado a se tornar um atleta. Entender bicicletas como alternativas de transporte e não somente como esporte é parte desta mudança de perspectiva. Deixar de se fantasiar de ciclista e passar a andar como uma pessoa comum é uma mensagem forte e direta: qualquer um pode pedalar.

Fazer isso com beleza amplia a força do recado. Eu já tive muito preconceito e dificuldade em compreender esse ponto. A moda, apesar de tratada sempre como algo banal e vazio de conteúdo, tem uma função importantíssima, decisiva até. Estética é informação. A maneira de se vestir transmite mensagens, valores.

E aí entra o capacete. Tem muita gente boa que deixou de usar capacete por motivos relacionados aos citados acima. Por ser um símbolo do medo, do perigo. Por entenderem ser um cuidado exagerado. Os ataques contra os que fizeram essa opção são duros e tratam a questão com a mesma lógica do cada-um-com-seu-tanque-de-guerra. Simplificam e tornam o debate raso. São baseados no medo puro e simples e desqualificam qualquer avaliação de riscos que seja diferente da “andar de bicicleta em São Paulo é uma loucura”.

Eu uso capacete.

Respeito quem não usa, não tento assustar com relação aos riscos, doutrinar ninguém. Pessoalmente, entendo que é como usar preservativos. É bem mais gostoso andar sem proteção, cabelos ao vento! Mas tem situações em que tomar esse cuidado é uma boa, mesmo que incomode.

Tem um adesivo que diz “uso capacete para você poder dirigir feito um idiota”. É mais ou menos por aí. Ao compartilhar o espaço com motoristas agressivos, dominados pela lógica do medo, eu me sinto mais confortável de proteção, ainda que seja um boné de isopor que não vai me salvar em um acidente grave. É uma questão pessoal.

Ao mesmo tempo, não consigo imaginar meus pais, que pedalam na praia, em ruas de terra e areia, de capacete. Ou usando preservativos.

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Todas as fotos deste post foram tiradas do flickr do Salão do Automóvel, feira que reúne tendências diretamente relacionadas ao tema deste post, além de mulheres siliconadas tratadas como objetos e homens, muitos homens, disputando espaço, força e poder.